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国外的汽车齿轮油大多按美国石油学会（API）分级方法分级，共有五个级别，其使用条件、对象，所用添加剂类型及相关标准如下：
| API规格 |
使用条件 |
使用对象 |
添加剂 |
相关标准 |
| GL-1或GL-2 |
低压和低滑动速度 |
螺旋伞齿轮、蜗轮、蜗杆、某些卡车手动变速器 |
无极压剂，无摩擦改进剂 |
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| GL-3 |
中等滑动速度和负荷 |
螺旋伞齿轮，少数手动变速器 |
低级压剂 |
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| GL-4 |
滑动速度和负荷条件苛刻 |
双曲线齿轮，多数卡车轿车手动变速器 |
中、高极压剂，有的加摩擦改进剂 |
MIL—L—2105 |
| GL-5 |
压力、冲击负荷和滑动速度等条件都非常苛刻 |
双曲线齿轮，许多卡车和轿车的手动变速器 |
高极压剂，有的加有摩擦改时剂 |
MIL—L—2105B |
国内的汽车齿轮油按照国家标准GB7631.7—89规定，分为三个级别，即CLC、CLD、CLE，其产品名称、组成、特性、使用部位如下：
| 代号 |
商品名称 |
组成、特性 |
作用部位 |
API代号 |
| CLC |
普通车辆齿轮油 |
精制矿油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等组成 |
手动变速器、螺旋伞齿轮驱动桥 |
GL-3 |
| CLD |
中负荷车辆齿轮油 |
精制矿油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成 |
手动变速器、螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮驱动轿 |
GL-4 |
| CLE |
重负荷车辆齿轮油 |
加剂类型和GL-4相同，但主剂加剂量增大一倍 |
操作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及其它各种齿轮的驱动桥，也可用于手动变速器 |
GL-5 | |
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